核心结论,LTE 载波聚合也就是 CA,在需要高带宽高速率的场景下非常有必要,它是 LTE-A 也就是 4G 加的核心技术,本质就是把多个独立的 LTE 载波捆绑在一起同时传输数据,相当于把多条车道合并成更宽的道路,提升峰值速率与吞吐能力,但是它不是所有场景都必须开启,如果只是日常微信聊天 网页浏览这类低流量需求,单载波 LTE 已经足够,载波聚合带来的感知提升很小,还会额外增加终端功耗,所以判断 LTE 中的载波聚合有必要吗,要结合使用需求 基站配置 终端支持情况综合判断,不能一刀切说一定要开或者完全没用。之所以推出载波聚合,是因为单载波 LTE 最大带宽有限,单载波最大只有 20MHz,单载波峰值速率存在天花板,随着高清视频 云盘下载 直播这类大流量业务普及,单载波速率已经满足不了需求,运营商不需要重新新建大带宽频谱,直接把已经分配好的多段频谱做聚合,就可以显著提升用户速率,频谱利用效率更高,这也是这项技术当初设计的核心目的。
基础原理对照表
| 项目 | 单载波 LTE | LTE 载波聚合 CA |
|---|---|---|
| 频谱占用 | 单段最大 20MHz 带宽 | 2 个或者多个载波同时捆绑 |
| 峰值速率 | 较低 | 成倍提升 |
| 终端功耗 | 更低 | 相对更高 |
| 切换复杂度 | 简单 | 更高,跨载波跨频段切换更复杂 |
| 典型标识 | 状态栏显示 LTE | 很多手机状态栏显示 4G 加 |
深度知识点
载波聚合的核心优势
第一 提升峰值速率,双载波聚合之后理论下行速率可以接近单载波两倍,适合大文件下载 4K 在线视频 直播推流这类业务
第二 灵活利用零散频谱,运营商手里经常是多段不连续频谱,比如低频段加高频段跨频段聚合,低频保证覆盖,高频补充速率,兼顾覆盖和速度
第三 提升小区容量,多载波可以分流用户,降低单载波拥塞,在商圈 车站这类高人流区域效果明显
载波聚合的缺点与代价
第一 终端功耗上升,多载波同时收发,手机芯片射频模块工作负荷变大,续航会比单载波模式略差
第二 切换复杂度增加,跨频段聚合的时候,移动速度快的场景,比如高铁 快速移动,容易出现切换失败 短暂掉线
第三 对基站和终端都有要求,基站侧需要开通 CA 功能,手机芯片必须支持对应的聚合组合,任意一端不支持,载波聚合就无法启用
什么时候有必要
高速下载 直播 大流量业务,基站已经开通 CA,手机也支持该聚合组合,这个时候开启载波聚合收益很高,非常有必要。
什么时候没必要
日常轻量通信,信号本身偏弱,或者基站没有开通 CA,强行纠结开启没有意义,弱信号环境下,载波聚合反而可能因为多载波同步困难,稳定性不如单载波。
常见认知误区
误区一 开启载波聚合网络就一定更稳定,实际它核心目标是提速,不是专门提升稳定性,高速移动场景反而更容易切换异常
误区二 所有手机都支持全部载波聚合组合,不同芯片支持的频段聚合组合有限,不是只要基站开 CA 手机就能用上
误区三 载波聚合属于 5G 技术,它是 LTE-A 也就是 4G 加技术,仍然属于 4G 体系,不是 5G
【常见问题】
问题 1 LTE 中的载波聚合有必要吗,它是什么技术
回答 1 LTE 中的载波聚合有必要吗,它是 LTE-A 也就是 4G 加核心技术,把多个 LTE 载波捆绑传输,核心作用是提升速率,LTE 中的载波聚合有必要吗要看业务需求
问题 2 LTE 中的载波聚合有必要吗,会不会增加手机耗电
回答 1 LTE 中的载波聚合有必要吗,多载波同时收发会提升射频功耗,续航相比单载波会略有下降,LTE 中的载波聚合有必要吗如果只是轻度上网,耗电代价大于提速收益
问题 3 LTE 中的载波聚合有必要吗,高铁场景适合吗
回答 1 LTE 中的载波聚合有必要吗,高铁高速移动跨频段聚合切换复杂度高,容易出现短暂异常,这种场景 LTE 中的载波聚合有必要吗收益有限
问题 4 LTE 中的载波聚合有必要吗,是不是必须基站和手机都支持
回答 1 LTE 中的载波聚合有必要吗,必须基站开通 CA 并且手机芯片支持对应的聚合组合,任意一方不支持,LTE 中的载波聚合有必要吗就无法启用
问题 5 LTE 中的载波聚合有必要吗,属于 5G 吗
回答 1 LTE 中的载波聚合有必要吗,这项技术属于 4G 加 LTE-A,仍然是 4G 体系,不属于 5G 技术,LTE 中的载波聚合有必要吗不要和 5G 载波聚合混淆
【免责申明】
本文 LTE 中的载波聚合有必要吗属于通信技术科普,实际效果会随运营商基站配置 终端芯片 移动环境动态变化,本文仅作为学习参考,不承担相关网络设置决策产生的责任。


