【马自达哪个车型是转子发动机】马自达（Mazda）以其独特的转子发动机技术闻名于世，这种发动机结构与传统往复式活塞发动机不同，具有体积小、重量轻、高转速等特点。虽然近年来马自达逐渐减少对转子发动机的依赖，但仍然有一些经典车型搭载了这一技术。以下是马自达哪些车型使用了转子发动机的总结。
转子发动机车型总结
| 车型名称 | 发动机类型 | 年份范围 | 特点说明 |
| 马自达 RX-7 | 13B-MSP 2-rotor | 1978–2002 | 经典跑车，采用双转子设计 |
| 马自达 RX-8 | 13B-MSP 2-rotor | 2003–2012 | 最后一款量产转子发动机跑车 |
| 马自达 RX-Vision | 2-rotor | 2015（概念车） | 概念车，展示未来转子技术方向 |
| 马自达 CX-70 | 2.5L Skyactiv-X | 2021–至今 | 非转子发动机，但搭载压燃技术 |
| 马自达 MX-30 | 纯电动 | 2020–至今 | 无转子发动机，为纯电车型 |
详细说明：
- RX-7 是马自达历史上最著名的转子车型之一，自1978年推出以来，凭借出色的操控性和动力表现深受车迷喜爱。其搭载的13B-MSP发动机是典型的双转子设计，具备高转速和轻量化优势。
- RX-8 是马自达最后一款量产的转子发动机车型，于2003年推出，2012年停产。它采用了改进版的13B-MSP发动机，拥有更先进的排放控制技术，但在市场反响上不如前代车型。
- RX-Vision 是一款概念车，展示了马自达对未来转子发动机的设想，尽管未实现量产，但它体现了马自达在新能源时代仍对转子技术抱有探索兴趣。
- CX-70 和 MX-30 虽然不是转子发动机车型，但它们代表了马自达在新能源领域的布局，尤其是CX-70搭载的Skyactiv-X发动机，采用了马自达独有的压燃技术，被视为传统内燃机的升级版本。
总结：
目前，马自达仅在部分经典车型中使用了转子发动机，如RX-7和RX-8。随着环保法规的日益严格以及电动车的兴起，马自达逐步将重心转向混合动力和纯电动技术。不过，转子发动机仍然是马自达品牌历史中不可忽视的一部分，代表着其在汽车工程上的独特创新精神。
