【什么是国三国四车】“国三国四车”是一个近年来在汽车行业和政策讨论中频繁出现的术语，但其具体含义在不同语境下可能有所不同。本文将从常见的理解出发，对“国三国四车”的概念进行总结，并通过表格形式清晰展示。
一、什么是“国三国四车”？
“国三国四车”并非一个官方定义的术语，而是由一些行业人士或媒体根据中国当前汽车产业发展趋势提出的概括性说法，主要涉及国家政策导向、产业格局以及市场发展动向。其中，“国三”、“国四”指的是国家对汽车排放标准的阶段性要求，而“国三”与“国四”之间的过渡，反映了中国汽车工业在环保和技术升级方面的努力。
二、常见解释
1. 国三（国III）
指的是中国第三阶段机动车污染物排放标准，适用于2007年之前生产的车辆。该标准对尾气中的CO、HC、NOx等污染物进行了更严格的限制。
2. 国四（国IV）
是第四阶段排放标准，于2016年起在全国范围内实施，相比国三，国四在氮氧化物和颗粒物控制方面进一步收紧，推动了柴油车技术的升级。
3. 国三车
指符合国三排放标准的汽车，通常指2007年前生产的车辆。随着环保政策的加强，这类车辆逐渐被限制使用或淘汰。
4. 国四车
符合国四排放标准的车辆，代表了更高的环保水平，是目前市场上主流车型之一。
三、总结与对比
| 项目 | 国三 | 国四 |
| 排放标准 | 第三阶段 | 第四阶段 |
| 实施时间 | 2007年前 | 2016年起全面实施 |
| 主要污染物控制 | CO、HC、NOx | 更严格控制NOx和颗粒物 |
| 车辆类型 | 多为老旧车型 | 多为新生产车型 |
| 环保性能 | 较低 | 更高 |
| 使用限制 | 逐步淘汰或限行 | 可正常行驶 |
四、延伸理解
除了“国三”和“国四”，有时“国五”、“国六”也会被提及，它们代表了后续的排放标准升级。而“国三国四车”这一说法，更多地出现在对车辆历史、政策演变及市场变化的分析中，用于区分不同年代车辆的技术水平和环保表现。
五、结语
“国三国四车”虽非正式术语，但在实际应用中有助于理解中国汽车排放标准的发展历程和当前市场状况。对于消费者而言，了解这些标准有助于选择更环保、更合规的车辆；对于政策制定者来说，则是推动绿色交通、改善空气质量的重要依据。
如需进一步了解“国五”、“国六”或其他相关概念，可继续关注后续分析。
